Projeto Nostalgia BMW

O Tesouro Art Deco em Duas Rodas
A paixão por motos clássicas ultrapassa gerações, evocando memórias de um tempo em que a velocidade era sinónimo de aventura e liberdade. No mundo da BMW Motorrad, este fascínio assume contornos ainda mais especiais, pois cada modelo carrega consigo o peso da história e o orgulho de uma engenharia lendária. Neste contexto, nasce o Projeto Nostalgia BMW, uma iniciativa que pretende resgatar e celebrar o património icónico da marca, com uma estética inspirada no movimento Art Deco — verdadeiro tesouro do design do século XX.
O Fascínio pelas Motos Clássicas
Quando falamos de motos clássicas, falamos de uma experiência que vai muito além do simples ato de conduzir. Conduzir uma BMW antiga é, de certa forma, uma viagem no tempo: o som característico do motor boxer, a silhueta elegante e a atenção aos detalhes transportam-nos para uma era em que cada peça era feita para durar. É precisamente este fascínio que alimenta o Projeto Nostalgia BMW, que procura não só restaurar máquinas lendárias, mas também reinterpretar a sua essência com uma visão contemporânea.
A ideia nasceu da paixão de um grupo de entusiastas pela herança da BMW Motorrad. Com uma abordagem que alia o respeito pelo passado a uma atenção minuciosa à autenticidade, o projeto dedica-se a localizar, adquirir e restaurar modelos icónicos, muitas vezes esquecidos em garagens e celeiros, à espera de nova vida.
A Elegância do Art Deco nas Duas Rodas
O movimento Art Deco, que floresceu nas décadas de 1920 e 1930, representou uma revolução estética que marcou a arquitetura, o design industrial e até a indústria automóvel. Linhas geométricas, superfícies cromadas e formas aerodinâmicas conferiam aos objetos uma sofisticação e um carácter futurista que ainda hoje nos cativam.
No universo das motos BMW, especialmente nos modelos produzidos entre as décadas de 1930 e 1950, encontramos ecos deste estilo inconfundível. A lendária BMW R5, por exemplo, apresenta linhas fluidas e guarda-lamas envolventes que evocam o espírito Art Deco na perfeição. Ao resgatar estes modelos para o Projeto Nostalgia BMW, o objetivo é não só restaurar a mecânica original, mas também devolver a essas máquinas o seu esplendor estético — como verdadeiros tesouros de design sobre duas rodas.
O Processo de Restauração: Um Trabalho de Artesanato
Restaurar uma BMW clássica não é apenas uma questão de substituir peças gastas; é, acima de tudo, uma homenagem ao engenho e à paixão que deram origem a estas máquinas. Cada projeto começa com a investigação minuciosa do modelo em questão: desde os esquemas originais, passando por fotografias de época, até ao contacto com colecionadores e especialistas que possam partilhar detalhes valiosos.
A desmontagem da moto é um momento crítico, onde se revelam não só as marcas do tempo, mas também pequenas histórias escondidas — parafusos que contam segredos de antigas viagens, desgastes que denunciam batalhas em estradas longínquas. Cada peça é cuidadosamente analisada e, sempre que possível, restaurada de acordo com as especificações originais. Quando tal não é viável, recorre-se a reproduções artesanais que respeitam a integridade histórica e estética do modelo.
No caso do Projeto Nostalgia BMW, existe uma preocupação constante com a autenticidade: desde o tipo de tinta e acabamentos até aos logótipos e grafismos aplicados no depósito de combustível. Cada detalhe é pensado para devolver à moto a dignidade de outrora, como se tivesse acabado de sair da linha de montagem.
Tesouros. Redescobertos: Histórias de Garagem
Um dos aspetos mais emocionantes do projeto é precisamente a redescoberta de motos esquecidas. São verdadeiros tesouros escondidos em garagens poeirentas, celeiros abandonados ou até mesmo em quintais, cobertos por lonas rasgadas. Cada uma destas motos transporta consigo não apenas um valor histórico e material, mas também um valor emocional incalculável — histórias de viagens, de aventuras e, por vezes, de amores de juventude.
Algumas motos chegam ao Projeto Nostalgia BMW em estado de quase abandono, outras em condições surpreendentemente boas. Em ambos os casos, o compromisso é o mesmo: devolver a estas máquinas a glória que merecem. A cada restauro, não se trata apenas de reconstruir uma moto, mas de resgatar uma parte da história da marca e do motociclismo.
Para Além da Máquina: A Comunidade
O Projeto Nostalgia BMW é mais do que uma oficina de restauro: é um ponto de encontro para apaixonados. Eventos, encontros e exposições são organizados para celebrar a herança da BMW Motorrad, partilhar conhecimentos e inspirar novas gerações a descobrir o fascínio pelas motos clássicas.
Estes momentos de convívio transformam-se em verdadeiras viagens no tempo, onde os mais velhos contam histórias de estradas míticas e os mais novos sonham com aventuras por viver. É aqui que se cumpre a missão mais importante do projecto: manter viva a paixão pelas BMW clássicas, não como peças de museu, mas como máquinas vivas, prontas a rodar e a emocionar.
Conclusão: O Legado que Renasce
No final de cada restauro, há sempre um momento de emoção: a primeira ignição, o som do motor a ganhar vida, o cheiro a óleo e a liberdade que se adivinha na linha do horizonte. O Projeto Nostalgia BMW é, acima de tudo, um tributo à intemporalidade destas máquinas, um testemunho de que o passado pode renascer com a mesma força e beleza que o tornaram inesquecível.
Ao recuperar estas motos, o projeto não só resgata um património material e imaterial, como também preserva o espírito de uma época em que cada curva de estrada representava uma promessa de aventura. O legado da BMW Motorrad vive, e continuará a viver, sempre que um motor antigo volta a rugir sob o céu aberto.
FICHA TÉCNICA – BMW R90S (1973–1976)
- Motor: Boxer bicilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar
- Cilindrada: 898cc
- Potência: 67 cv às 7.000 rpm
- Binário: 76 Nm
- Transmissão: Caixa de 5 velocidades, transmissão por veio
- Travões: Disco duplo dianteiro, tambor traseiro
- Suspensão dianteira: Forquilha telescópica
- Suspensão traseira: Braço oscilante com amortecedores duplos
- Peso: 215 kg (em ordem de marcha)
- Velocidade Máxima: Aproximadamente 200 km/h
- Produção: Cerca de 17.455 unidades
- Cores mais icónicas: Daytona Orange, Smoke Grey

